Motorizările pentru Sandero vor cuprinde cel mai probabil trei motoare pe benzină, cu puteri cuprinse între 75 şi 115 CP, inclusiv unul de 1,2 litri, şi două diesel, de 1,5 litri, cu puteri de 75 CP, respectiv 90 CP.
Pentru Logan,noutăţile sunt mai numeroase, inclusiv în domeniul motorizărilor. Dacă motorizările diesel sunt cele cunoscute, dar modernizate, putând fi dotate opţional cu sistemul Stop&Start, conform ziariştilor de la L’automobile magazine, noua generaţie de Logan ar putea beneficia de noul motor pe benzină, cu trei cilindrii, supraalimentat, de 0,9 litri şi 90 CP, dezvoltat de Reanault.
În interior, tabloul de bord, atât la Logan cât şi la Sandero, este redesenat şi opţional va fi dotat cu noul sistem de navigaţie Media Nav, deja disponibil pe Lodgy. Acest sistem multimedia permite accesarea a şase funcţii prin intermediul unui touch-screen: radio, media, telefon, hartă, navigaţie şi setări. O aducere la zi a unui model care se doreşte a fi simplu şi fiabil.
Din gama Logan va lipsi versiunea break MCV, devenită inutilă după lansarea monovolumelor Lodgy şi Dokker.
