Constanţa riscă să piardă utilitatea sa de port de aprovizionare a întregii Românii, ca urmare a infrastructurilor proaste de transport fluvial şi feroviar către vestul ţării, a absenţei unor centre logistice în zona portului, a procedurilor birocratice din port şi a derulării greoaie a proiectelor de dezvoltare, au apreciat recent oameni de afaceri la un seminar de profil.
Deoarece infrastructura rutieră şi feroviară dintre zona de vest şi Marea Adriatică e mai bună decât cea care separă Constanţa de vestul ţării, mărfurile ajung mai repede în vest prin Marea Adriatică, aspect sesizat şi de portul Koper, care şi-a deschis un terminal de containere la Curtici. Citeşte mai mult pe România liberă
