La fel ca în ultimul an, cea mai vândută marcă a fost, şi în februarie, Dacia, cu 766 unităţi (în scădere cu 23,09% faţă de februarie 2012), urmată de Skoda – cu 493 unităţi (+5,32%), Volkswagen – cu 324 unităţi (-25,69%) şi Renault – cu 215 unităţi (-14%).
În funcţie de tipul de vehicule, s-au înregistrat creşteri la mai multe categorii, astfel: mopede/motociclete (95 unităţi, +131,71%), autovehicule cu destinaţie specială (138 unităţi, +89,04%), remorci (445 unităţi, +31,66%) şi tractoare (19 unităţi, +18,75%).
La polul opus s-au aflat, în februarie, autobuzele şi microbuzele (55 unităţi, -43,88%), semiremorcile (47 unităţi, -40,51%), autoturismele (3.473 unităţi, -15,83%) şi autovehiculele transport mărfuri (804 unităţi, -14,65%).
Conform datelor DRPCIV, în februarie 2013, cele mai rare mărci nou înmatriculate au fost: Lexus (şase unităţi), Alfa Romeo, Bentley, Jaguar, Lancia şi smart (câte două unităţi) şi Quattro (o unitate).
Parcul auto naţional era, la sfârşitul anului trecut, de 4.485.148 unităţi, din care 31,6% aparţinea mărcii Dacia, urmată de mărcile germane Volkswagen şi Opel, relevă datele DRPCIV.
Practic, în intervalul 2008-2012, s-a înregistrat o creştere de 27% a parcului auto din România, media anuală fiind de 6%.
Din totalul consemnat, mai mult de jumătate dintre maşini (55%) erau mai vechi de 10 ani, în paralel observându-se un proces de învechire continuă a parcului auto (de la 10 la 12 ani).
