Sibiu – Pitesti si Comarnic – Brasov sunt nu doar cele mai scumpe tronsoane de autostrada din Romania, dar si cele mai amanate proiecte. Primul ar fi trebuit inceput in 2007, al doilea in 2009. Nu s-au gasit insa niciodata fonduri pentru acestea, in contextul in care cele doua tronsoane ar trebui sa rezolve problema traficului de pe cele mai dificile si aglomerate coridoare de transport din tara: Valea Oltului si Valea Prahovei. Vizita de zilele trecute in China a unei delegatii oficiale, condusa de premierul Emil Boc, ar fi trebuit sa rezolve macar problema tronsonului Pitesti – Sibiu.
Atragerea Chinei in acest proiect era unul dintre punctele principale pe agenda delegatiei romane, insa discutiile au esuat, chinezii aratandu-se in schimb interesati de autostrada de centura a Capitalei. Valoarea estimata a acestui tronson de autostrada in lungime de 117 kilometri este de 3,25 miliarde de euro, statul intentionand sa-l construiasca in parteneriat public-privat, in contextul in care fondurile UE pentru Coridorul IV de autostrada nu mai ajung si pentru acest sector.
In privinta tronsonului Comarnic – Brasov, pe care guvernul intentioneaza sa-l construiasca printr-un contract de concesiune, situatia este la fel de incerta. Deocamdata nu exista niciun fel de certitudine in privinta demararii procedurii de ofertare a contractului, in contextul in care deja studiul de fezabilitate a expirat.
Citeste mai mult pe Financiarul.ro
