De fapt cerinţele enumerate mai sus au puţine corespondenţe în realitate. Nu prea poţi să combini puterea cu economia de combustibil. Dacă mai luăm în calcul şi greutatea maşinii lucrurile se mai complică. Iar în categoria asta intră majoritatea SUV-urilor disponibile. La acest capitol bugetul alocat achiziţionării unei astfel de maşini ţine strict de buzunarul fiecăruia.
Chevrolet Captiva – prezentare generală
Singurul SUV oferit de Chevrolet în România nu suferă la capitolul spaţiu: cu o lungime de 4653 mm, o lăţime de 1870 mm şi o înălţime de 1755 mm acest SUV american oferă confortul necesar pentru deplasarea a şapte pasageri.
Primele cinci locuri dispuse clasic asigură spaţiu suficient indiferent de talia pasagerilor. Locurile suplimentare din portbagaj implică un acces ceva mai restrictiv, dar pot oferi confort pasagerilor pe distanţe scurte.
Cu scaunele rabatate capacitate de încărcare a SUV-ului Chevrolet Captiva este bună: 1565 litri. Cu toate scaunele în poziţie situaţia se cam schimbă: doar 85 litri. Este necesar în acest caz achiziţionarea unui portbagaj suplimentar care se poate monta pe plafon.
Chevrolet Captiva cântăreşte la gol 1820 kg. Dacă e cazul poate transporta în siguranţă un maxim de 2505 kg.
Motorizare & Consum
Chevrolet-ul Captiva testat de Money.ro era echipat cu un motor diesel de 2.0 l şi 150 CP. Cuplu maxim dezvoltat este de 320 Nm la 2000 rpm. Transmisia era asigurată de o cutie de viteze cu cinci rapoarte.
Conform datelor producătorului acest motor poate propulsa SUV-ul Captiva de la 0-100 km/h în 10.9 secunde şi poate fi atinsă o viteză maximă de 182 km/h.
Cu patru persoane şi bagajele aferente, climatizarea pornită şi viteza constantă de 100km/h extraurban pe o distanţă ceva mai mare consumul mediu indicat de computerul de bord varia între 8.5 şi 9 litri.
Producătorul susţine că maşina poate consuma urban 8.8 litri şi extraurban chiar şi 6.9 litri. În testul Money.ro cel mai mic consum mediu a fost de 7.6 litri obţinut la rularea continuă cu 70km/h.
Pe un drum forestier cu dificulatate peste medie, cu un rulaj la viteze foarte mici dar fără climatizare Captiva indica un consum de 9.8 litri. Iar pentru o maşină de aproape două tone cu tracţiune integrală nu e chiar rău.
Raportul preţ – dotări
Chevrolet Captiva LT High D 150 – este denumirea completă a SUV-ului testat de Money.ro. Această verisune avea tapiţeria din piele, scaunul şoferului cu reglaje electrice, scaunele din faţă cu încălzire, volan reglabil, cruize control, sistem audio MP3 cu 8 incinte şi conexiune USB, navigaţie, afişajul central cu touch screen, cameră video pentru marchearriere şi senzori de parcare, şase airbag-uri, oglinzi electrice pliabile, ABS, sistem de control al stabilităţii ESC, sistem asistenţă la coborârea pantelor DCS. Şi lista poate continua.
Preţul acestei versiuni este de aproximativ 32.000 euro cu taxe incluse. Cu toate aceste dotări Chevrolet Captiva poate fi o alegere interesantă la acest preţ. Nu este unul foarte mic, dar comparativ cu alte oferte de SUV-uri mai ales din gama constructorilor germani este un preţ corect.
Performanţe rutiere
Deşi vezi foarte multe SUV-urile pe străzile din România când ajungi pe drumuri ceva mai greu accesibile atmosfera e mult mai rarefiată. Probabil proprietarii nu prea au curaj să „atace” trasee offroad dacă se gândesc la banii pe care i-au lăsat la dealeri.
N-am încercat nici noi să luăm cu asalt munţii cu Chevrolet-ul Captiva primit pentru teste. Am încercat însă câteva drumuri forestiere cu grad ceva mai mare de dificultate. Am încercat în mod deosebit funcţia de asistenţă la coborârea în pantă DCS. Este excelentă mai ales pentru şoferii începători, dar şi utilă pentru că nu mai soliciţi frânele şi ambreiajul. În foto, partea stanga, afişajul funcţiei când este activă.
Maşina are capacităţi bune de trecere şi te duce fără emoţii pe astfel de drumuri. Cuplul de 320 Nm oferă de la turaţii joase necesarul de putere pentru urcarea pantelor fără probleme.
Pe asfalt Captiva se descurcă onorabil. Atinge cu uşurinţă viteze superioare şi are o ţinută de drum bună. Chiar şi în curbele negociate cu viteze mai mari nu ai emoţii.
Mi-aş fi dorit însă pentru acest motor mai degrabă o cutie de viteze automată. Cred că ar fi mai utilă pentru deplasarea eficientă a unei maşini de aproape două tone. Şi parcă n-ar fi stricat şi câţiva cai putere în plus.
Opţiune de cumpărare
Un Chevrolet Captiva Diesel 2.0D LT Medium care dispune de multe dintre dotările modelului testat de Money.ro se vinde la momentul redactării acestui material cu 23.503 Euro cu TVA inclus.
Ţinând cont de dotări, spaţiu interior şi posibilitatea transportării a şapte pasageri adulţi nu e un preţ chiar rău în raport cu ce oferă concurenţa. Trebuie însă să analizăm cu atenţie modalitatea de folosire a acestui SUV, raportul de utilizare urban-extraurban, tipurile de drum pe care rulăm în cea mai mare parte a timpului, bugetul alocat.
După cum am spus mai sus, Chevrolet Captiva are un consum bun pentru clasa sa, dar acest lucru nu înseamă că e tocmai mic. Dacă maşina va fi folosită preponderent în mediul urban, achiziţia unui astfel de SUV raportată la dimensiuni şi consum trebuie pusă în balanţă foarte bine.
O familie numeroasă e un atu pentru cumpărarea unui SUV Captiva. Dacă foloseşti cele şapte locuri pentru transportarea a cinci adulţi şi doi copii combinat cu achiziţionarea unui portbagaj pentru plafon vei descoperi că ai cumpărat maşina ideală pentru o vacanţă reuşită.
