Practic, după introducerea supraacizei pe litrul de carburant, începând cu cel de-al doilea trimestru al acestui an, menține prețul motorinei la niveluri ridicate comparativ cu alte state europene. Și, chiar dacă prețul pentru un litru de carburant diesel comercializat la benzinăriile autohtone s-a redus din vară, pe fondul ieftinirii țițeiului, același lucru s-a întâmplat și în alte state membre.
Un litru de motorina costa, în România, pe data de 1 decembrie, aproape 1,297 euro, în scădere cu aproximativ 8,8% față de începutul lunii iunie 2014, când se cifra la circa 1,422 euro, conform datelor oficiale centralizate la nivel european în Oil Bulletin.
În aceeași perioadă, prețul motorinei comercializate în Germania s-a redus de la 1,388 euro/litru până la 1,271 euro/litru, marcând o scădere de 8,42%, chiar mai mică decât ieftinirea acestui tip de combustibil în România. Cu toate acestea, prețul se menține în continuare mai mare la noi decât la nemți.
Conform cifrelor oficiale ale Uniunii Europene, la începutul acestei luni, motorină mai scumpă decât în România putea fi găsită în Malta, Cipru, Finlanda, Suedia, Danemarca, Olanda, Marea Britanie și Slovenia.
Cotaţiile ţiţeiului pe piaţa americană au scăzut cu 18% pe parcursul lunii noiembrie, iar de la începutul anului până la începutul lui decembrie au coborât cu 33%.
Recent, cotațiile petrolului pe plan internațional s-au prăbușit sub nivelul de 65 dolari pe baril, atingând acest preț pentru prima dată de la jumătatea anului 2009 încoace.
