Probabil samsarii din târgurile auto sunt cei mai ghinionişti afacerişti de pe plaiurile mioritice. Dacă până acum un an doi în urmă îi concurau doar vânzătorii de autoturisme noi, acum condiţiile pieţei s-au schimbat dramatic: firmele de leasing şi băncile se bat pentru clienţi alături de vânzătorii tradiţionali. Pe lângă cele trei categorii de comercianţi au început să apară şi dealeri auto care oferă buyback care dispun de stocuri importante de autoturisme rulate.
Saturaţie pe piaţa auto premium second
Celebra triadă germană a producătorilor premium – Audi, BMW şi Mercedes – este foarte bine reprezentată pe piaţa auto second hand. De fapt sunt atât de multe oferte încât îşi ia cel puţin 2-3 zile să le treci în revistă pe toate.
De departe BMW este câştigător la acest capitol: la momentul redactării acestui material doar pe site-ul autovit.ro erau disponibile 733 de oferte pentru modele ale casei bavareze produse începând cu anul 2005.
Maşinile germane premium au fost mereu preferatele românilor. Astfel că şi cele 634 oferte pentru modele Audi sau cele 457 de Mercedes-uri fabricate după 2005 sunt un punct de reper important pentru piaţa de profil.
Iar aceste oferte le vom găsi mult timp de acum înainte pentru că preţurile prohivitive de vânzare în condiţiile economice actuale nu permit un acces facil al clienţilor.
Spre exemplu un BMW X5 din 2007 este oferit pe site-ul specializat în tranzacţii auto second cu 3500 euro. După ce deschizi anunţul afli că pe lângă banii ceruţi de vânzător trebuie să mai achiţi 36 de rate a câte 1185 euro plus 450 euro luna pentru asigurarea CASCO. Genul acesta de anunţ reprezintă ceva aproape utopic pe o piaţă în care nu se mai mişcă aroape nimic.
Dacă ai ceva bani puşi la saltea şi ofertele auto noi nu te mulţumesc poţi face în această perioadă şi afaceri bune. Rămânem tot în segmentul premium second hand pentru că cele mai bune preţuri se găsesc la modelele Audi. Spre exemplu un Audi A 4 din 2006 cu motorizare diesel şi suficiente dotări opţionale se poate negocia de la 8.600 euro. Un preţ pe care acum un an un samsar nici nu s-ar fi gândit vreodată să ţi-l ofere pentru o astfel de maşină. Chiar şi aşa clienţii nu prea apar.
Un Renault Megane 3 nou sau un VW Golf second?
O maşină fabricată în Germania şi cu motor diesel reprezintă încă visul multor români. Mai mult de 60% din piaţa auto second era orientată spre acest tip de oferte pentru autoturismele aduse de samsari din Vestul Europei.
Condiţiile pieţei s-au mai schimbat începând cu perioada 2004-2005 când o parte însemnată a clienţilor autohtoni şi-au dorit o maşină nouă. Vânzările autoturismelor noi înregistrate de Renault, Peugeot, Fiat şi chiar de către producătorii asiatici se reflectă acum şi pe piaţa second hand prin numărul mare al ofertelor.
Totuşi brandurile enumerate mai sus au avut de luptat cu ofertele second importate din Germania mai ales în segmentul compact. Numărul mare al maşinilor produse de VW sau Opel pe care îl vedem pe străzi confirmă această teorie.
Dintre aceste modele se distinge VW Golf – un autoturism considerat de multe ori un etalon al pieţei second mai ales prin comparaţia cu achiziţionarea unui model nou care se vindea şi se vinde pe piaţa locală cu preţuri mai mari decât ale concurenţilor direcţi.
Doar pe site-ul autovit sunt listate la momentul redactării acestui material 238 de oferte pentru VW Golf produse după 2005. O astfel de ofertă prezintă un Golf fabricat în 2006, diesel, dotări care includ şi ESP, peste 100.000 km şi neîmatriculat. Un preţ care în 2008 ar fi fost de neconceput. Un Golf din 2009 se vinde cu doar 2600 euro dar clientul va mai avea de achitat 43 de rate a câte 392 euro.
Un Renault Megane 3 nou se vinde prin programul Rabla cu preţuri cuprinse între 8000 şi 9500 euro. Un Megane 2 second cu motor diesel fabricat în 2005 şi cu opţiuni similare cu ale concurenţei germane se vinde în târgurile specializate începând cu 5000 euro. Preţul este în favoarea modelelor franceze atât la în ceea ce priveşte ofertele noi, cât şi la cele second. Preferinţele românilor au însă o altfel de orientare.
As vrea un Bentley. Aveţi? Da. Pe orice culoare.
Boom-ul imobiliar care a umplut Dorobanţii de maşini super luxoase a devenit deja o poveste. Una cam tristă pentru cei care au vrut să epateze cu orice preţ.
La o căutare simplă găsim la vânzare 11 autoturisme Bentley, două Maybach, patru Maserati, patru Rolls Royce, câte un exemplar Ferarri şi Lamborghini şi 54 de Porsche. Toate fabricate după 2005. Şi din această listă am omis ofertele societăţilor de leasing.
Un Porsche 911 din 2007 poate fi cumpărat cu 87.000 euro dacă întrebi doar cât costă. Dacă te şi duci să-l vezi şi pari un client serios îl poţi lua acasă şi cu 80.000 euro.
Maşina ideală? Cea pe care ţi-o permiţi!
Preţul de achiziţie, consumul de carburant, asigurările şi noile valori de impozitare trebuie să constituie baza unei decizii de cumpărare a unui autoturism indiferent dacă e second sau nou.
În cazul achiziţiei second trebuie să luăm în calcul şi uzura autoturismului, necesarul de piese ce urmează să fie schimbate şi costul manoperii în service.
Dacă ai fix 10.000 euro şi cumperi un BMW care te costă cu toate actele 9500 euro plus asigurarea RCA încă 400 euro şi descoperi după ce ai parcurs 100 km că e ceva în neregulă, doar vizita la un service specializat te va costa 100 euro. Iar dacă ai ghinionul să fie o defecţiune serioasă suma necesară va fi una pe măsură. Şi astfel vei parca un faţa blocului pentru mult timp un superb BMW.
Poţi opta însă pentru să cumperi un autoturism al unui producător de volum care la sume cuprinse între 7000 şi 10000 euro poate fi o soluţie mult mai bună.
Alegerea personală ar fi pentru un model din clasa compactă al unui producător european sau asiatic de volum, cu cât mai multe opţiuni disponibile şi fabricat între 2006-2008, echipat cu un motor cu o cilindree până în 1800 cmc.
Puterea exemplului
Un Renault Megane 2 sedan fabricat în 2008, cu un motor diesel de 1.5 l, 54.000 km parcurişi, şase airbag-uri, computer de bord, climatizare este oferit cu 6200 euro. Dacă maşina este şi în realitate cum susţine vânzătorul poate fi o afacere bună.
Un Opel Astra din 2008, cu motor diesel de 1.7 l, 45.000 km, cu dotări care includ şi ESP se vinde cu 6600 euro.
Dacă îţi plac maşinile asiatice cu 9.900 euro poţi cumpăra o Toyota Auris din 2008 echipată cu un motor de 1.4 l diesel, dotări generoase şi doar 38.000 km. Preţul este negociabil şi poate ajunge chiar şi la 9000 euro.
Dacă ai aceşti bani e bine să şi cântăreşti foarte bine ofertele auto noi. Mai ales modele produse de Dacia, cu ceva dotări, pot fi o alegere inspirată.
Citeşte şi:
10 lucruri de ştiut dacă vrei să-ţi cumperi o maşină second-hand
Efectele Programului Rabla: topul ofertelor auto se schimbă săptămânal
