Ședința a fost însă amânată pentru că majoritatea arhitecților nu s-au prezentat, scrie B365.ro. Proiectul autostrăzii a fost modificat de nenumărate ori. Varianta finală cuprinde 7 tuneluri, 12 pasaje și patru gări noi, între care și o premieră pentru București: un tunel subteran cu două niveluri.
Va avea 13,5 kilometri lungime și va fi construită între Colentina și Crângași. “Autostrada suspendată” va închide inelul median de circulație a Capitalei și va avea pe traseu 7 tuneluri, 12 pasaje subterane și patru gări noi. Noua arteră va fi realizată în mare parte în vecinătatea căii ferate și se va intersecta pe traseu cu mari bulevarde și șosele. În dreptul acetor intersecții vor fi construite pasaje supraterane și tuneluri.
Astfel, pe traseul său autostrada “suspendată” se va intersecta cu Şoseaua Colentina, Şoseaua Andronache, Penetraţia Autostrăzii Bucureşti – Braşov, în imediata vecinătate a Străzii Gherghiţei, Şoseaua Petricani, Şoseaua Pipera, Bulevardul Aerogării/Strada Nicolae Caramfil, Şoseaua Nordului, Şoseaua Bucureşti-Ploieşti (DN 1), Bulevardul Poligrafiei, Bulevardul Bucureştii Noi/Şoseaua Chitilei, Calea Giuleşti, Calea Crângaşi, Şoseaua Virtuţii. Mai multe imagini şi detalii despre autostrada suspendată pe B365.RO
