Ani la rând s-au clasat pe locuri importante în elita businessului românesc, însă criza economică și-a pus grav amprenta asupra afacerilor derulate de cei șase “regi ai asfaltului.
Cum s-a ajuns în această situație? O explicație simplă este că afacerile cu statul sunt și mumă, dar și ciumă. Toate cele șase firme-fanion în domeniul construcției de autostrăzi și reabilitărilor de drumuri obțineau “contracte grase” de la autorități și instituții de stat.
De îndată ce România a intrat în rândul statelor europene, condițiile de participare la licitații s-au modificat, astfel că și regii asfaltului au avut de suferit. Pe lângă ei, mii de angajați au rămas fără loc de muncă, iar mare parte dintre ei au salarii restante de recuperat ca urmare a intrării firmelor în insolvență. Problemele cu legea i-a trimis după gratii pe unii dintre cei șase oameni de afaceri.
Afacerile, îngropate de reducerea investițiilor
Contractele derulate cu statul au betonat afacerile deținute de „regii asfaltului“. Asta la începutul crizei, întrucât pe parcurs au apărut fisuri. Cât de sănătoase au fost afacerile de zeci sau chiar sute de milioane de euro se poate observa acum, când toate cele șase companii sunt în insolvență.
