Acesta va fi construit pe o platformă cu totul nouă, diferită de cea a Logan. Modelul este destinat pieţelor din Africa, Asia – în special India – şi unele ţări din America de Sud. Este puţin probabil că autoturismul very low cost va intra şi pe piaţa europeană, datorită standardelor ridicate impuse de autorităţi. Carlos Ghosn a declarat că piaţa ţintă pentru acest model este India, unde compania Tata a introdus modelul Nano. În India, există doar 30 de maşini la mia de locuitori, prin comparaţie cu 500 în Portugalia sau 800 în Statele Unite.
