Rezultatul obţinut de noul model este cu atât mai notabil, cu cât criteriile aplicate de organismul independent de evaluare au devenit mai exigente începând cu 2009 (impact lateral, impact posterior, protecţie copii, protecţie adulţi, protecţie pietoni şi nivel de echipare).
Noul Grand Scénic este echipat în serie cu ABS si AFU (Asistenţă la Frânarea de Urgenţă) şi, în funcţie de versiune, cu sistemul ESC (Electronic Stability Control), cu funcţie suplimentară de Control în Sub-Viraje (CSV).
Fiind singurul constructor auto care a obţinut de 12 ori punctajul maxim la testele Euro NCAP, Renault a transformat siguranţa într-o prioritate. Structura cu deformare programată a Noului Grand Scénic absoarbe energia la impact, oferind un nivel optim de protecţie a habitaclului şi, astfel, a ocupanţilor maşinii. Materialele folosite au limite de elasticitate extrem de mari, fapt care le conferă un potenţial maxim de absorbţie şi disipare a energiei cinetice. Toate aceste elemente de control al deformărilor, alături de Sistemul Renault de Protecţie de a treia generaţie (SRP3), garantează un nivel de protecţie foarte crescut.
Sistemele de protectie laterală s-au bucurat de o atenţie specială, având în vedere că impactul lateral reprezintă 1/3 din accidentele mortale survenite în mediul urban. Senzorul dublu de impact lateral, inaugurat pe Laguna III, reduce la jumătate timpul de activare a airbag-urilor laterale. Cuplat cu noua generaţie de airbag-uri tip cortină, acesta oferă o protecţie cu 30% mai mare în zona capului. Alt avantaj important, presiunea dezvoltată de airbag-urile duble laterale torace/bazin este de până la trei ori mai mare în zona bazinului – mai expusă şi mai rezistentă – faţă de presiunea din zona toracelui.
Tetierele de generaţie nouă ale gamei Mégane asigură o protecţie mai bună a zonei cervicale; tijelor nu mai culisează în spătarul scaunului şi, prin urmare, nu mai reprezintă un element rigid în cazul producerii unui impact. În plus, forma şi structura scaunelor permit un recul mai bun al spatelui la impact (60 mm) şi, prin urmare, reduc presiunea exercitată asupra capului şi toracelui.
Partea anterioară a maşinii a beneficiat, la rândul său, de noile tehnologii care oferă o protecţie crescută a pietonilor. Bara de protecţie a suferit unele modificări la nivelul rigidităţii şi grosimii, absorbind energia la nivelul tibiei şi genunchilor, astfel încât zona picioarelor este mai bine protejată în cazul unui impact. Capota, îmbinările acesteia, aripile, dublura capotei au fost de asemenea concepute pentru a limita efectele unui potenţial impact.
Cercetările desfăşurate de Renault în domeniul siguranţei pentru copii respectă acelaşi nivel de exigenţă ca cele pentru siguranţa pasagerilor adulţi. Prin urmare, Noul Grand Scénic afişează un nivel foarte ridicat de siguranţă în acest perimetru. Sistemele de fixare Isofix pentru toate cele trei locuri ale banchetei din spate permit instalarea uşoară şi sigură a scaunelor pentru copii.
Noul Grand Scénic a preluat echipamentele prezente pe celelalte modele din gama Mégane şi, mai ales, pe Noul Scénic, care oferă acelaşi nivel de siguranţă pentru toţi ocupanţii maşinii.
