Cunoaştem deja exemplu locatarului de garsonieră de la periferia oraşului, dar care defilează la volanul unei maşini scumpe. Vecin cu el, însă, în ultimul timp se află şi cumpărătorul raţional, care îşi face mai întâi nişte calcule stricte şi îşi prioritizează nivelul veniturilor pe care le alocă unui mijloc de transport.
Pornim în realizarea acestui top de la premiza unor venituri cel puţin medii şi o gamă de preţ care atinge un maxim de 15.000 euro. Cu aceşti bani poţi cumpăra o maşină cu echipări destul de bogate, motorizări mai mari şi spaţiu de transport dedicat unei familii compusă din patru membri. Majoritatea producătorilor importanţi concurează în acest segment şi statisticile Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Autovehicule (APIA) ne ajută să percepem tabloul schiţat în paragrafele precedente.
Cine sunt câştigătorii?
La nivelul lunii octombrie 2009, Kia a convins cei mai mulţi români: au fost vândute 4962 de unităţi din gama Cee’D. Cu 3 modele de caroserie în ofertă şi preţuri care încep de la 11.000 euro, Kia Cee’D învinge producători consacraţi şi mult mai bine cotaţi până de curând în preferinţele cumpărătorilor români.
Ford Focus se află pe locul doi, dar la mare distanţă de vânzările Kia: 3039 de unităţi vândute până în luna octombrie a acestui an. O performanţă totuşi foarte bună în plină criză. La nivelul anului 2008 au fost comercializate 7910 maşini din această gamă. Argumentele care au condus la acest succes: echipare bogată, imagine bună şi o gamă interesantă oferită, inclusiv un model sport – Focus ST.
Skoda Octavia a fost preferată de 2861 de clienţi. Imaginea mărcii, gama foarte variată de opţionale şi motorizări, suportul reţelei de service au condus la înregistrarea acestei cifre într-un an total neprielnic pentru piaţa auto.
Modelele coreene au lipici la români: 2837 de modele Hyundai i 30 au fost vândute până în octombrie 2009. Cu un preţ de pornire situat în jurul valorii de 11.000 euro şi echipare consistentă chiar la versiunea de bază, i30 surclasează competitori de tradiţie în spaţiul autohton.
Volkswagen Golf , un model cu o imagine de excepţie în România, a fost ales de 2457 clienţi. Deşi are o gamă foarte largă de opţionale şi motorizări, se clasează destul de jos în top pentru că preţul de pornire pleacă de la aproximativ 11.000 euro, nivel la care majoritatea concurenţilor oferă modele cu echipări suficiente.
Skoda vinde în pe piaţa autohtonă şi prima generaţie a modelului Octavia – Tour. Cu această ofertă Skoda a mai vândut în primele 10 luni ale acestui an 2450 de unităţi. Cumularea vânzărilor celor 2 modele oferite de producătorul aflat în portofoliul Volkswagen duce Skoda pe un loc foarte bun în clasamentul general al vânzărilor realizat de APIA. Dar în acest top ocupă doar poziţia 6.
Renault a reuşit să vândă 2044 unităţi din gama Megane până în octombrie 2009. Practic, în gama oferită de francezi se aflau Megane 2 sedan şi Megane 3. Însă, de puţin timp, Renault a lansat Fluence, model care înlocuieşte sedanul prezent în gamă şi va fi interesant de aflat dacă a fost o carte câştigătoare.
Opel aplică pe piaţa autohtonă metoda consacrată şi de Skoda, oferind în paralel atât noua generaţie Astra, cât şi modelul Astra Clasic. Reuşeşte să intre în top cu 2002 unităţi vândute.
Ce spun cifrele?
Totalul maşinilor vândute pe piaţa autohtonă de producătorii prezenţi în acest top în primele 10 luni din 2009 este de 22.652 unităţi. La o valoare medie de 10.500 euro per unitate constatăm că românii au plătit 237.846.000 euro doar pentru autoturismele noi din clasa compactă oferite spre vânzare.
La nivelul anului 2008 vânzările totale din această clasă s-au ridicat la 43.887 unităţi. Aplicând aceeaşi metodă de calcul constatăm că s-au cheltuit peste 460 milioane de euro pentru aceste achiziţii.
Deşi nu avem încă cifrele finale ale vânzările pentru 2009, e uşor de prevăzut că nivelul înregistrat în 2008 nu va mai fi cu siguranţă atins în acest an şi, mai mult decât atât, nici nu va fi foarte apropiat.
