Viitorul nu sună bine pentru angajaţii Căilor Ferate Române! Potrivit planului de restructurări de la CFR Călători ar trebui concediaţi 1.400 de angajaţi, de la CFR Infrastructură 1.000 iar de la CFR Marfă, 8.500 de persoane. Sindicatele au propus deja conducerilor celor trei companii, soluţii pentru evitarea concedierilor.
„Am propus ca o parte dintre angajaţii CFR Marfă care sunt calificaţi să treacă la Infrastructură şi Călători pentru a ocupa acele posturo vacante şi acele funcţii pentru care se înregistrează ore suplimentare,” a precizat Gheorghe Popa, preşedinte FNFMC.
Printre măsuri se numără şi eliminarea discrepanţelor între tariful de acces pe calea ferată şi cel auto, precum şi interzicerea transportului cu greutate pe drumuri. Acesta ar trebui să se facă pe calea ferată, pe liniile operabile, astfel încât să nu se mai plătească subvenţii pentru operatorii privaţi.
„Dacă o tonă pe km pe calea ferată costă un operator feroviar, fie CFR Marfă, fie altul particular, îl costă 0,8 EURtonă per kilometru, pe sistemul de acces rutier este de 0.1 EURtonă km. În aceste condiţii cele două forme de transport nu vor putea niciodată concura pe o piaţă liberă,” a adăugat Gheorghe Popa.
Sindicatele cer, de asemenea, ca patrimoniul CFR să fie declarat de interes public, ca să poată fi evitat sechestrul pe bunuri. În ceea ce priveşte eventualele greve sau proteste care ar putea să apară având în vedere situaţia de faţă, Popa a explicat că încă nu se pune problema şi speră că se va ajunge la o soluţionare a problemelor.
Urmăreşte pe Money WebTV toate ştirile video şi emisiunile The Money Channel
