Programul Rabla a fost considerat un eşec anul trecut faţă de ofertele similare din alte ţări europene. Totuşi, modificările operate în acest an, majorarea plafonului, acordarea de vouchere şi includerea leasingului ca alternativă de finanţare, vor avea efecte pozitive.
”Eu as zice ca cel putin o crestere de 30% a masinilor vandute prin program va fi posibila anul acesta, mai ales ca importatorii si dealerii s-au pregatit ceva mai bine. Exista acum o oferta rezonabil de buna pt masini, pt ca zona unde se adreseaza programul Rabla este intre 8 si 10.000 de euro”, a declarat preşedintele BT Finop Leasing, Cristian Gâlă.
Succes vor avea maşinile mici, cu motor euro 5, care nu au taxa de poluare, spun specialiştii. Ei cred că piaţa leasingului va acoperi doar o treime din suma alocată programului Rabla. Prudenţa va fi mare la finanţare după experienţa lui 2009, când stocul de maşini în leasing returnate a atins 15.000.
„Cred ca o estimare destul de aproximativa, mi-ar sugera un 30-40% din partea de leasing. Noi aici trebuie sa corelam si sunt convins ca majoritatea companiilor de leasing vor viza acel profil de client cu perspectiva de continuitate in 2011, in 2012. Nu cred ca ne vom pozitiona in zona promotiilor, avem niste lectii invatate din promotii, din avans zero”, Felix Daniliuc, directorul general Raiffeisen Leasing.
Din suma alocată de Guvern pentru programul Rabla, valoarea maşinilor luate în leasing ar putea ajunge la circa 16,3 milioane de euro, în acest an. Influenţa în piaţa leasingului auto nu va fi însă destul de mică, de aproape 1,7%.
Urmareste pe Money WebTV toate stirile video si emisiunile The Money Channel
