Potrivit ministrului Transporturilor, costul total al autostrăzii se va ridica la 3,8 miliarde euro, comparativ cu 9,9 miliarde euro la cât s-ar fi ridicat investiţia totală dacă lucrarea ar fi fost derulată până la final cu Bechtel pe baza contractului încheiat în 2004.
Boagiu a precizat că înţelegerea cu constructorul american Bechtel a putut fi modificată cu sprijinul ambasadei americane la Bucureşti şi a preşedintelui Traian Băsescu.
Fără despăgubiri
Compania Bechtel, care efectuează lucrări la Autostrada Transilvania, renunţă la unele tronsoane, fără a primi despăgubiri de la statul român, în urma negocierilor cu ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, a declarat, miercuri, premierul Emil Boc, după şedinţa de guvern.
„Bechtelul ce despăgubiri să primească? Despăgubiri, nu”, a spus Boc, răspunzând unei întrebări în acest sens. În urma negocierilor finalizate de MTI cu Bechtel, „continuă lucrările pe tronsonul Suplacu de Barcău- Borş, care se află în lucru şi care va fi finalizat în perioadele care urmează”, a menţionat premierul.
În schimb, compania americană renunţă la lucrările pe tronsoanele Gilău – Mihăieşti şi Târgu Mureş – Câmpia Turzii, care vor fi încredinţate unor constructori, în urma unor noi licitaţii, care vor fi organizate imediat, întrucât proiectele existente pot fi folosite mai departe. „Am decis la nivel politic, în coaliţie ca tronsonul de la Gilău la Mihăieşti, o dată ce se semnează înţelegerea cu Bechtel să fie scos imediat la licitaţie, pentru că proiectarea este finalizată şi lucrările pot fi reluate imediat. La fel, să se reia proiectarea pe tronsonul Târgu Mureş – Câmpia Turzii, în vederea organizării licitaţiei de execuţie, pentru că aceste lucrări, pe bugetul de stat, să fie continuate, fiind obiective prioritare ale Guvernului şi coaliţiei”, a declarat Boc.
El a subliniat că „obiectivul negocierii a fost reducerea costurilor” construcţiei autostrăzii.
Plăţi restante de 90 milioane euro, în două tranşe
Statul român va efectua plăţi restante către compania Bechtel în valoare de 90 milioane euro, în două tranşe, până la finalul anului 2011, a anunţat, miercuri, la Palatul Victoria, ministrul Transporturilor, Anca Boagiu.
„Plăţile restante pe care le vom plăti se ridică la 90 milioane euro. Îi vom da în două tranşe, una imediat după rectificarea bugetară, iar cealaltă la finalul anului 2011”, a afirmat Boagiu.
Potrivit ministrului Transporturilor, costul de 6,9 milioane euro pe kilometru construit pe Autostrada Transilvania a scăzut de la 14,7 milioane euro, preţul pentru segmentele executate. „Dacă ne raportăm la ce a fost executat, preţul pe kilometru a scăzut de la 14,7 milioane euro, iar dacă ne gândim la toate costurile, inclusiv avocaţi, de la 24 milioane euro”, a menţionat Anca Boagiu. Costul final pentru cele două tronsoane executate de Bechtel se ridică la 3,8 miliarde de euro iar economia rezultată în urma renegocierii contractului este de şase miliarde de euro.
Până în prezent au fost construiţi 54 de kilometri de autostradă care au costat 1,25 miliarde de euro. ‘Avem un tronson aproape finalizat şi mai urmează să finalizăm unul. Statul este liber să liciteze celelalte şase tronsoane care au rămas fără nicio pretenţie din partea Bechtel. Era clauză să nu licităm tronsoanele rămase. Acum le putem licita’, a precizat ministrul Transporturilor.
