Reuters scrie că cerealele din Ucraina au ajutat portul Constanţa să ajungă la volume record, în 2023
Traficul total de mărfuri la Constanţa s-a ridicat la 92,5 milioane de tone în 2023, în creştere cu 22,5% faţă de anul precedent, a precizat autoritatea portuară.
Portul Constanţa a expediat 36 de milioane de tone de cereale anul trecut, ceea ce reprezintă o creştere cu 50% faţă de anul precedent.
Cerealele ucrainene au reprezentat cam 40% din acest total, adică 14 milioane de tone, în creştere de la 13 milioane la sfârşitul lunii noiembrie şi de la 8,6 milioane în întregul an 2022.
Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar Constanţa a devenit cea mai mare rută alternativă de export a Kievului de la invazia pe scară largă a Rusiei din februarie 2022, cerealele sosind aici pe şosea, pe calea ferată şi cu barje pe Dunăre.
Însă volumele tranzit au scăzut din iulie, când Rusia a început să lovească în mod repetat porturile sale fluviale ce se află în apropiere de România, de cealaltă parte a Dunării.
În august, Ucraina a creat un coridor de transport maritim propriu care pleacă din porturile sale de la Marea Neagră şi urmează coasta vestică trecând prin apropiere de România şi Bulgaria. Ucraina a adoptat această rută la scurt timp după ce Rusia s-a retras dintr-un acord încheiat în 2022, mediat de ONU, ce permitea transporturi sigure de cereale pe Marea Neagră. După retragerea din acord, Moscova a ameninţat că va trata toate navele ca potenţiale ţinte militare.
Ucraina a anunţat la începutul acestei săptămâni că a exportat 10 milioane de tone de produse agricole prin acest coridor propriu.
România îşi propune să îşi mărească capacitatea de tranzit pentru cerealele ucrainene la 4 milioane de tone pe lună şi, în prezent, modernizează infrastructura feroviară şi rutieră în port şi în jurul acestuia.
Proiectele de investiţii finanţate de UE la Constanţa, finalizate anul trecut sau în curs de desfăşurare în 2024, totalizează 546,8 milioane de euro. Alte proiecte în valoare de încă 218 milioane de euro sunt în curs de desfăşurare, a precizat autoritatea portuară.
În decembrie, ministrul transporturilor, Sorin Grindeanu, a declarat că un proiect finanţat de UE pentru a permite navigaţia non-stop pe canalul Sulina de pe Dunăre, care merge spre Constanţa, a fost finalizat şi va deveni operaţional, în aşteptarea formării personalului.
Traficul total de mărfuri la Constanţa a totalizat 92,5 milioane de tone în 2023, în creştere cu 22,5% faţă de anul precedent, a precizat autoritatea portuară.
CITEȘTE ȘI Serviciul Vamal al SUA trimite un consultant în Portul Constanţa / El va începe activitatea la începutul anului viitor
