Vânzările companiei au scăzut cu 60% la finalul primelor zece luni din acest an, pe o piaţă generală care a avut un ritm de depreciere aproape similar. Ţiriac Auto, parte a grupului Ţiriac Holdings, va păstra însă o parte din distribuţia mărcii germane, în condiţiile în care controlează şapte din centrele de dealeri şi service-uri ale Mercedes-Benz. În urma acestui exit, Ţiriac Auto mai controlează importul pe piaţa din România pentru mărcile Ford, Hyundai, Mitsubishi, Jaguar şi Land Rover.
De la 1 august 2010, Ford România va prelua de la compania lui Ţiriac rolul de importator general. Omul de afaceri va păstra însă compania Romcar, actualul importator al mărcii Ford pe piaţa locală, care este de departe cea mai profitabilă entitate din cadrul actualului grup auto controlat de Ion Ţiriac.
Pentru a fi mai aproape de tine, MONEY.ro a eliminat obligativitatea înregistrării pe site pentru comentarii. Acum îţi poţi exprima opiniile pe portalul MONEY.ro mult mai uşor. Comenteaza şi tu!
