Toyota a fost până recent producătorul auto cu cel mai rapid ritm de dezvoltare, însă în prezent este presat să devină mai competitiv în condiţiile în care concurenţi precum Volkswagen şi Hyunday micşorează decalajul printr-o creştere accentuată în China, India şi alte pieţe emergente.
„Comparate cu maşinile coreene, ale noastre sunt cu aproape 30% mai scumpe. Este nevoie de multă muncă, deoarece o reducere a preţului de 30% este o ţintă dificilă”, a afirmat Takeshi Shirane, director al Toyota pe domeniul achiziţiilor.
Noul program de reducere a cheltuielilor prevede îmbunătăţirea colaborării dintre inginerii grupului şi angajaţii responsabili cu achiziţiile, cu scopul de a găsi cele mai bune modalităţi de proiectare şi producere a 165 de componente auto. Toyota ia în considerare, de asemenea, ideile furnizorilor.
Practica tradiţională a Toyota constă în stabilirea unei echipe dedicate unui singur autovehicul în vederea găsirii designului ideal doar pentru componentele acelui model.
