GM nu a oferit încă date privind vânzările din iunie, după ce raportase o creştere a acestora cu 75% în mai şi cu 50% în aprilie.
„Piaţa auto din China continuă să depăşească majoritatea aşteptărilor”, a declarat Kevin Wale, preşedintele operaţiunilor GM din China.
Producătorul auto cu sediul central la Detroit, afectat sever de criza globală, a înaintat pe 1 iunie cerere Curţii de Justiţie americane pentru intrarea în faliment.
Totuşi, GM a raportat anul acesta vânzări puternice în China, cea de-a doua piaţă de desfacere, în contextul în care guvernul de la Beijing a oferit reduceri de taxe şi subvenţii pentru susţinerea industriei auto şi a economiei, în general.
Fondată în 1908, GM a ajuns să domine industria auto din Statele Unite, dar şi la nivel mondial, sub condicerea directorului executiv Alfred Sloan, a cărei promisiune a fost că GM „va furniza o maşină pentru orice buzunar şi orice scop”.
Până la mijlocul anilor ’50, culmea succesului GM, compania avea aproximativ 514.000 de angajaţi, producea aproximativ 50% din maşinile noi de pe piaţa americană, iar vânzările erau de două ori mai mari decât cele ale Standard Oil, cea de-a doua corporaţie din lume.
