“Maşinile Volkswagen sunt preferate de clienţii cu vârste între 40-45 de ani, marca BMW – de tinerii între 25-30 de ani, iar Audi, care rămâne în continuare o marcă scumpă, nu se poate încadra într-un segment de vârstă, ci mai degrabă într-un segment distins prin posibilităţile financiare”, a declarat pentru Business Standard Dinu Nicolescu, director de marketing Autovit, firmă care administrează cel mai mare târg auto din România.
Mărcile care au înregistrat în acest an cele mai mari scăderi de preţuri – de până la trei ori – sunt Renault, Peugeot şi Fiat. “Un Renault Megane din 2005 care costa 15.000 de euro se vinde acum cu 5.000 de euro”, a exemplificat directorul general Autovit.
În privinţa mărcilor de autoturisme noi, în topul vânzărilor se află Dacia, Hyundai şi Renault.
Vânzările de autoturisme second-hand, duble faţă de cele noi
Vânzările de maşini second-hand nu înregistrează după primele nouă luni din acest an diferenţe semnificative ca număr de unităţi faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, spre deosebire de vânzările de autoturisme noi, care au scăzut cu 54%.
În perioada ianuarie-septembrie 2009, au fost înmatriculate 159.121 de autoturisme rulate, faţă de 163.764 de unităţi vândute în aceeaşi perioadă a anului trecut.
În cazul autoturismelor noi destinate pasagerilor, în primele nouă luni au fost vândute 86.493 de unităţi. Motivul pentru care piaţa auto second-hand se păstrează relativ la acelaşi număr de unităţi vândute este dat de scăderea substanţială a preţurilor la maşinile rulate.
Ca schimbare a comportamentului de consum în cazul maşinilor second-hand se remarcă o creştere a preferinţei pentru motorizarea diesel.
“Având în vedere că viteza medie cu care se circulă în Bucureşti este de 15-20 km/h, nevoia de a face economie la consumul de combustibil a orientat clienţii spre motorizările diesel”, a declarat Dinu Nicolescu.
În privinţa vânzărilor Autovit (cel mai mare dealer auto second-hand) ca număr de unităţi, acestea nu au suferit modificări semnificative faţă de anul trecut.
Ca evoluţie, dacă în primul trimestru din acest an vânzările s-au menţinut pe creştere, trimestrele al doilea şi al treilea au consemnat scăderi, însă, per total, nivelul este similar celui din aceeaşi perioadă a anului trecut, potrivit directorului de marketing Autovit.
Piaţa autoturismelor rulate a înregistrat o creştere explozivă din vara anului 2008, atunci când taxa de primă înmatriculare a fost modificată şi a intrat în vigoare taxa de poluare.
Creşterile de vânzări au continuat în următoarele 12 luni, până în luna iulie a acestui an, când a fost înregistrat pentru prima dată un recul de aproape 70%, din cauza dublării valorii taxei de poluare adoptate în luna martie.
